5月24日上午，滿載1163輛汽車的巴拿馬籍“優雅”輪從鹽城港濱海港區離岸，前往阿聯酋迪拜。此次出口的汽車包括起亞賽圖斯、起亞K3、豐田卡羅拉和上汽名爵等多個知名品牌，這也是鹽城港濱海港區單次汽車出口量最多的一個批次。隨著我國汽車產業快速發展，越來越多的國產汽車走出國門、駛向世界。鹽城港濱海港區自2025年3月開通至迪拜等中東國家的滾裝航線以來，為國內眾多車企搭建起穩定高效的出口通道。目前，鹽城港濱海港區已與起亞、一汽等頭部車企建立深度合作，未來港區可形成年吞吐70萬輛汽車的物流樞紐，為長三角北
本屆展會，中遠海運集運、地中海航運、陽明海運、上海港、中鐵特貨、中通快運等知名港航物流及供應鏈企業積極參與其中，共同展示港航物流行業的最新發展成果。展會上，“中國物流業ESG（環境、社會、公司治理）系列標準課題組”揭牌，標志著中國物流業在ESG標準研發方面邁出了重要一步。此外，展會發布《國際供應鏈物流韌性發展倡議》，提出支持物流企業可持續發展（ESG），關注中小物流和貨主企業合理訴求，并呼吁構建貨主與物流企業常態化交流機制。本屆展會還舉辦了多場貨主類和物流類論壇及活動，覆蓋港、航、鐵、空、快運等
8月19日，2024年中國船級社新能源與綠色技術水上應用安全實驗室（簡稱“實驗室”）學術委員會會議在武漢召開。全國22位委員、40余位特邀代表及專家齊聚一堂，圍繞國際航運溫室氣體減排新趨勢，聚焦未來航運綠色能源供應保障、能源和航運協調發展，共商促進行業深度交流與合作新舉措。中國船級社（CCS）總裁孫峰、副總裁趙晏出席會議。中國科學院院士、中國科學院大連化學物理研究所研究員李燦，交通運輸部長江航務管理局局長劉亮，武漢市江漢區委書記李湛等嘉賓代表出席會議并參加研討。CCS武漢規范所所長甘少煒代表實驗
8月18日，我國首個航運期貨品種——集運指數（歐線）期貨迎來上市一周年。上市一年以來，品種總體運行平穩，期現價格聯動緊密，市場參與積極，穩健應對了地緣危機帶來的影響，順利完成兩次現金交割，期貨的功能發揮逐步顯現，為航運企業提供了良好的風險管理工具。集運指數（歐線）期貨采用“服務型指數、國際平臺、人民幣計價、現金交割”的設計方案，是我國首個服務類期貨品種，也是首個在商品期貨交易所上市的指數類、現金交割的期貨品種。從運行情況來看，截至8月16日收盤，該期貨品種已累計運行242個交易日，成交量達到38
外交部發言人毛寧19日在例行記者會上表示，近年來，中越班列運輸時長顯著縮短，通關效率不斷提升，成為促進經貿往來的快車道。毛寧說，中越班列2017年11月首次開行，開辟了中越物流運輸的新通道。近年來，中越班列運輸時長顯著縮短，通關效率不斷提升，樞紐功能持續優化，出入境貨物品類顯著增長，已成為促進經貿往來的快車道。毛寧說，中越是山水相連的社會主義鄰邦。越共中央總書記、國家主席蘇林正在中國進行國事訪問，兩黨兩國領導人就各領域合作深入交換意見。“我們相信此訪將進一步推動兩國互聯互通合作，推動中越命運共同
烏石23-5油田群位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺、1座陸地終端組成，是我國海上首個全方位綠色設計油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個實現生產水“零排放”的油田，為海上石油勘探開發生產的低碳化轉型起到示范作用。17日上午，“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護航下，進港航行至烏石終端原油外輸單點水域，并安全順暢系泊在單點裝置上。海事執法人員督促作業方提前布設圍油欄，嚴防油輪提油作業污染海洋環境。經過一輪作業，18日，原油外輸正式完成。本航次裝載
沿海和內河港口航道是國家綜合立體交通網的重要樞紐節點和通道，在建設現代化產業體系、推進高水平對外開放中具有重要作用。前不久，交通運輸部印發《關于新時代加強沿海和內河港口航道規劃建設的意見》（以下簡稱《意見》），提出15項舉措，進一步優化提升全國水運設施網絡，高質量構建現代化港口與航道體系。系統優化布局港口航道建設我國水運已基本形成以南北海運、長江干線等為大通道，主要港口為樞紐的基礎設施發展格局，貨運量、港口吞吐量穩居世界第一，水運大國地位逐步確立。“此次《意見》出臺，在行業頂層規劃的框架下，有針
據交通運輸部網站消息，交通運輸部辦公廳發布關于全面推廣應用道路運輸電子證照的通知。通知具體內容如下：一、高度重視全面推廣應用電子證照工作推進電子證照應用是提升政務服務水平、優化營商環境、降低道路運輸行業制度性交易成本、推動交通物流降本提質增效的重要舉措。各省級交通運輸主管部門要高度重視，按照應辦盡辦、全面應用、拓展場景、強化保障的原則，全面推廣應用電子證照。對新制發的道路運輸證照，要全部采用電子證照；對已制發的紙質和IC卡證照，要結合車輛年度審驗、駕駛員誠信考核、從業資格注冊(或延續)以及證照補
為持續持續防范化解環渤海區域集裝箱船舶運輸風險，強化津冀海事機構跨部門綜合監管成效，持續拓寬交通安全共建共治共享新格局，唐山、天津、秦皇島海事部門簽訂環渤海內支線集裝箱船舶海事一體化監管框架協議，多措并舉，保障環渤海區域集裝箱運輸形勢安全穩定，助推區域性航運中心建設。科技賦能打造集裝箱智慧監管平臺，共享監管信息數據。三地海事部門聯合港航企業研發集裝箱智慧監管平臺，實現船舶定位、軌跡監測、遇險報警、信息共享查詢等功能，在三地海事海部門之間實現“船、人、公司”各類信息匯集的便捷查詢和可視化。執法聯動
8月14 日，中國船舶集團旗下江南造船與中船貿易聯合舉行了與 JALDHI OVERSEAS PTE LTD(以下簡稱“JALDHI”)的2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）項目建造合同的簽約儀式。雙方還就2艘93K VLAC的復造船項目簽署了意向書。93000立方米VLAC是江南造船自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前世界最大的液氨運輸船，不僅是綠氨長途運輸的首選船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。該型船總長230.0米，型寬3
近日，交通運輸部長江航務管理局印發《長航局關于進一步加強長江干線植物油水路運輸監管的通知》（簡稱《通知》），保障植物油水路運輸服務質量和運輸安全。《通知》要求，全面梳理并建立涉及植物油運輸的港口碼頭、運輸企業、運輸船舶、主要貨主、洗艙站點等基本信息清單。積極走訪轄區植物油水路運輸相關企業，宣貫植物油水路運輸有關政策規定及要求，引導航運企業實行植物油“專船專運”，組織航運企業開展教育培訓，進一步強化企業水路運輸經營管理和安全生產主體責任意識，增強企業風險防控和隱患排查能力。《通知》提出，嚴格監管執
